1. Dom i ogród Naprawa samochodów Układ ogrzewania i chłodzenia Jak rozwiązać problem z przegrzaniem silnika
Auto Repair For Dummies, 2. edycja

Przez Deanna Sclar

Pierwszą oznaką przegrzania samochodu jest albo, gdy igła miernika temperatury wbije się w złowieszczą czerwoną strefę, albo lampka kontrolna „Sprawdź silnik” lub „Temperatura” na desce rozdzielczej świeci złowieszczo. Pozostawiony sam sobie, ciecz w chłodnicy w końcu się gotuje, a pod maską wypływa para.

Jeśli twój pojazd często się przegrzewa i stale traci płyn chłodzący, problemem mogą być nieszczelności w układzie chłodzenia. Jeśli pojazd przegrzewa się w normalnych warunkach pogodowych i ruchu, konieczne może być dodanie płynu do układu, wymiana termostatu, wyregulowanie lub wymiana paska akcesoriów lub sprawdzenie pompy wodnej.

Pierwszą rzeczą, która sprawdza, czy pojazd często się przegrzewa, jest korek ciśnieniowy. Czasami uszczelka na nasadce pogarsza się i pozwala na ucieczkę ciśnienia, co powoduje nieprawidłowe działanie układu chłodzenia. Większość stacji paliw może przetestować dla Ciebie czapkę i powiedzieć, czy jest w dobrym stanie.

Niektóre problemy z przegrzewaniem w ogóle nie są związane z układem chłodzenia. Oto kilka innych okoliczności, które mogą spowodować przegrzanie pojazdu:

  • Późne opóźnienie: Jeśli twój układ zapłonowy działa nieprawidłowo, opóźnienie może powodować przegrzanie pojazdu, ponieważ świece zapłonowe mieszają paliwo / powietrze po tym, jak tłok zejdzie z góry w dół. Samo opóźnienie nie powoduje przegrzania silnika o więcej niż kilka stopni, ale w połączeniu z innymi problemami może doprowadzić temperaturę silnika do punktu krytycznego. Zlecić placówce serwisowej umieszczenie pojazdu na elektronicznej maszynie diagnostycznej w celu sprawdzenia harmonogramu i regulacji w razie potrzeby. Zatkany grzejnik: ponieważ zatkane grzejniki ograniczają cyrkulację cieczy w układzie, system nie może skutecznie chłodzić. Rozwiązanie polega na tym, aby specjalista od chłodnic zdjął i skontrolował chłodnicę. Jeśli masz szczęście, wystarczy samo wyczyszczenie chłodnicy parą; jeśli nie, rozwiązanie może być droższe. Zsuwany pasek akcesoriów: jeśli widzisz i docierasz do paska akcesoriów napędzającego pompę wody, sprawdź, czy nie ma więcej niż około 1⁄2 cala dawania. Jeśli pasek wydaje się luźny lub postrzępiony, możesz spróbować go wymienić. Jeśli nie możesz wykonać pracy, zawrzyj z nią profesjonalną umowę. Składany dolny wąż chłodnicy: Czasami dolny wąż chłodnicy zaczyna się zapadać pod próżnią wytwarzaną przez pompę wody, a upośledzona cyrkulacja powoduje przegrzanie. Niski poziom oleju: pojazd o niskiej zawartości oleju ma tendencję do przegrzewania się, ponieważ olej usuwa od 75 do 80 procent „ciepła odpadowego” w silniku (oprócz wykonywania innych zadań związanych z amortyzacją ruchomych części silnika).

Jeśli masz o jedną czwartą mniej oleju, a twój samochód ma pięć kwart, olej pochłonie o 20 procent mniej ciepła niż powinien.

W normalnych okolicznościach można zapobiec przegrzaniu, sprawdzając poziom płynu w układzie i odpowiednio go utrzymując.